Bremerhavens letzte Straßenbahn

Manche Verkehrsmittel verschwinden einfach und nach einiger Zeit erinnert sich kaum noch jemand daran, wie selbstverständlich die alte Verbindung zum Alltag gehörte. Am 30. Juli 1982 fuhr die Straßenbahn zum letzten Mal. Das Ende kam nicht plötzlich. Wie bei vielen Straßenbahnsystemen ging es zunächst um Kürzungen, Umstellungen und eine schrittweise Verlagerung auf den Busverkehr. In den letzten Jahren des Betriebs war schon spürbar, dass die Bahn um ihre Zukunft kämpfte. Dennoch blieb sie für viele Menschen mehr als nur ein veraltetes Verkehrsmittel. Sie war vertraut, praktisch und mit Erinnerungen verbunden. Dass 18.000 Unterschriften gegen die Stilllegung gesammelt wurden, zeigt, wie stark die Bindung war. Ganz verschwunden ist die Bremerhavener Straßenbahn jedoch nie. Einige Fahrzeuge sind erhalten geblieben, und drei davon stehen heute in Heinschenwalde am Bahnhof. Dort befinden sich zwei Triebwagen und ein Beiwagen auf einem Abstellgleis der EVB. Es handelt sich um Wagen 71, 79 und den Beiwagen 216. Diese Wagen sind die letzten sichtbaren Zeugen der Bremerhavener Straßenbahngeschichte an einem sehr ungewöhnlichen Ort.

Die Fahrzeuge selbst haben eine bewegte Vergangenheit. Wagen 71 stammt aus dem Jahr 1950 und kam 1955 aus Opladen nach Bremerhaven. Wagen 79 wurde 1957 gebaut und 1967 aus Offenbach übernommen. Der Beiwagen 216 kam ebenfalls aus Offenbach. Die Bremerhavener Straßenbahn bestand also nicht nur aus lokal gefertigten Fahrzeugen, sondern auch aus Wagen, die aus anderen Städten stammten und dort bereits im Einsatz waren. Nach dem Ende des Betriebs in Bremerhaven kamen die Wagen erst mal ins Straßenbahnmuseum Sehnde-Wehmingen. Dort hatte man wohl gehofft, dass es eine bessere Perspektive für den Erhalt gibt. Aber daraus wurde leider nichts. Später hat der Verein zur Bewahrung der historischen Werte Bremerhavens die Fahrzeuge zum Schrottpreis zurückgekauft. Seit 2010 stehen sie in Heinschenwalde. Eigentlich sollten sie nur vorübergehend bleiben, bis eine Sanierung möglich wäre. Aber das Provisorium wurde dann zum Dauerzustand. Die Wagen stehen bis heute auf dem Abstellgleis und warten auf eine Restaurierung. Die wurde zwar immer wieder angekündigt, aber nie umgesetzt.